ავტოშოუზე, დეკორაციები არა მხოლოდ ეკუთვნის ადგილობრივ და უცხოელ ავტომწარმოებლებს, Bosch, New World და სხვა ცნობილმა ავტო-ელექტრონული აღჭურვილობის მწარმოებლებმა ასევე მოიპოვეს საკმარისი თვალის კაკლი, საავტომობილო ელექტრონული პროდუქტების მრავალფეროვნება კიდევ ერთი მთავარი მომენტია.
დღესდღეობით მანქანები აღარ არის მარტივი სატრანსპორტო საშუალება.ჩინელი მომხმარებლები სულ უფრო მეტ ყურადღებას აქცევენ ბორტ ელექტრო მოწყობილობებს, როგორიცაა გასართობი და კომუნიკაცია.
საავტომობილო ელექტრონიკა ჩინეთის ავტო ბაზრის მზარდ კეთილდღეობასა და პოტენციალს ახალ ფაზაში ატარებს.
ძლიერი ავტომობილების ბაზარი საავტომობილო ელექტრონიკის გასათბობად
პეკინის ავტო შოუს ცვლილებები მჭიდრო კავშირშია ჩინეთის საავტომობილო ბაზრის განვითარებასთან, რაც ასახავს ჩინეთის ავტომობილების ბაზრის განვითარების ეტაპებს, განსაკუთრებით ავტომობილების ბაზრის, 1990-იანი წლებიდან დღემდე.1990 წლიდან 1994 წლამდე, როდესაც ჩინეთის ავტომობილების ბაზარი ჯერ კიდევ საწყის ეტაპზე იყო, პეკინის ავტო შოუ შორს ჩანდა მოსახლეობის ცხოვრებიდან.1994 წელს სახელმწიფო საბჭომ გამოსცა "სამრეწველო პოლიტიკა საავტომობილო ინდუსტრიისთვის", პირველად წამოაყენა საოჯახო მანქანის კონცეფცია.2000 წლისთვის კერძო მანქანები თანდათან შემოვიდა ჩინურ ოჯახებში და პეკინის ავტო შოუც სწრაფად გაიზარდა.2001 წლის შემდეგ, ჩინეთის საავტომობილო ბაზარი გადავიდა აფეთქების ეტაპზე, კერძო მანქანები გახდა ავტომობილების მოხმარების მთავარი ნაწილი, ხოლო ჩინეთი გახდა მეორე უდიდესი ავტომობილების მომხმარებელი მსოფლიოში მოკლე დროში, რამაც საბოლოოდ ხელი შეუწყო პეკინის ცხელ ავტო შოუს.
ბოლო წლებში ჩინეთის ავტო ბაზარი ყვავის, ხოლო აშშ-ში ავტომობილების გაყიდვები მცირდება.ითვლება, რომ მომდევნო სამი წლის განმავლობაში ჩინეთის შიდა ავტომობილების გაყიდვები გადააჭარბებს აშშ-ს და გახდება მსოფლიოში უდიდესი ავტობაზრობა.2007 წელს, ჩინეთში ავტომობილების წარმოებამ მიაღწია 8,882,400 ერთეულს, რაც 22 პროცენტით მეტია წლიურად, ხოლო გაყიდვებმა მიაღწია 8,791,500 ერთეულს, რაც 21,8 პროცენტით მეტია წელიწადში.
ამჟამად, შეერთებული შტატები კვლავ რჩება მანქანების უმსხვილესი მწარმოებელი და გამყიდველი მსოფლიოში, მაგრამ მისი შიდა მანქანების გაყიდვები მცირდება 2006 წლიდან.
ჩინეთის ძლიერი საავტომობილო ინდუსტრია პირდაპირ უწყობს ხელს საავტომობილო ელექტრონიკის სწრაფ განვითარებას.კერძო მანქანების სწრაფმა პოპულარობამ, შიდა მანქანების განახლების დაჩქარებულმა ტემპმა და საავტომობილო ელექტრონიკის მუშაობის გაუმჯობესებამ აიძულა მომხმარებლები მეტი ყურადღება მიექციათ საავტომობილო ელექტრონიკის საჭიროებებზე, რამაც გამოიწვია საავტომობილო ელექტრონიკის გათბობა. ინდუსტრია.2007 წელს საავტომობილო ელექტრონიკის ინდუსტრიის გაყიდვების მთლიანმა მოცულობამ მიაღწია 115,74 მილიარდ იუანს.2001 წლიდან, როდესაც ჩინეთის საავტომობილო ინდუსტრია ბუმში შევიდა, საავტომობილო ელექტრონიკის გაყიდვების მოცულობის წლიურმა საშუალო ზრდამ 38,34% მიაღწია.
ჯერჯერობით, ტრადიციულმა საავტომობილო ელექტრონულმა პროდუქტებმა მიაღწიეს შეღწევადობის მაღალ მაჩვენებელს და ღრმავდება „საავტომობილო ელექტრონიზაციის“ ხარისხი და იზრდება საავტომობილო ელექტრონული ღირებულების წილი მთელი მანქანის ღირებულებაში.2006 წლისთვის EMS (გაფართოებული მოხერხებულობის სისტემა), ABS (დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა), აირბალიშები და სხვა ტრადიციული საავტომობილო ელექტრონული პროდუქტები შიდა მანქანების შეღწევადობის მაჩვენებელმა 80% -ს გადააჭარბა.2005 წელს საავტომობილო ელექტრონიკის წილი ყველა საშინაო საავტომობილო პროდუქციის ღირებულებაში 10%-ს მიუახლოვდა და მომავალში 25%-ს მიაღწევს, მაშინ როცა ინდუსტრიულ განვითარებულ ქვეყნებში ეს პროპორცია 30%-50%-ს აღწევს.
მანქანის ელექტრონიკა არის ვარსკვლავი პროდუქტი საავტომობილო ელექტრონიკაში, ბაზრის პოტენციალი უზარმაზარია.ტრადიციულ საავტომობილო ელექტრონიკასთან შედარებით, როგორიცაა დენის კონტროლი, შასის კონტროლი და სხეულის ელექტრონიკა, ბორტ ელექტრონიკის ბაზარი ჯერ კიდევ მცირეა, მაგრამ ის სწრაფად იზრდება და, სავარაუდოდ, მომავალში გახდება საავტომობილო ელექტრონიკის მთავარი ძალა.
2006 წელს ელექტროენერგიის კონტროლი, შასის კონტროლი და სხეულის ელექტრონიკა შეადგენდა მთლიანი საავტომობილო ელექტრონიკის ბაზრის 24 პროცენტს, ბორტ ელექტრონიკის 17,5 პროცენტთან შედარებით, მაგრამ გაყიდვები გაიზარდა 47,6 პროცენტით წელიწადში.ბორტ ელექტრონიკის გაყიდვების მოცულობამ 2002 წელს შეადგინა 2,82 მილიარდი იუანი, 2006 წელს მიაღწია 15,18 მილიარდ იუანს, საშუალო წლიური ზრდის ტემპით 52,4% და სავარაუდოდ 2010 წელს მიაღწევს 32,57 მილიარდ იუანს.
გამოქვეყნების დრო: იან-18-2021